兄弟们，今天就来看一下这台日产的N7。这个车的车长是超过了4米9，整个设计我觉得还是非常的圆润大气的感觉。可以说日产在设计上面还是比较保守，但它的设计功底还是非常的在线。
这个车看实车确实非常的漂亮，贯穿式的日行灯带，大灯这个地方类似于这种灯语，非常好看，像流星划过的感觉。它的前脸是封闭式的，这里是一个发光的logo，有点烫。下面是主动的进气格栅。
在侧面是不是看到一个很显眼的地方，就是它的卡钳。它的卡钳是一个卡钳罩，如果看卡钳的面积会觉得它是一个6活塞，甚至更大的活塞，但其实我感觉它应该最多也就是4活塞。再看一下后面，它也是一样的，但是卡钳罩会稍微比较小一些，整个刹车盘直径也会更小一些。
现在来看一下它的背面，背面相对前脸来说我觉得就是比较常规，同样细节也是很到位的。比如像NISSA的英文，它也是立体的发光的车标。
现在就来到这台车的重头戏，就是它的车内，可以看到都是无框车门的，用的是单层的玻璃，不是双层隔音的。再看后排也是单层的。
它的重头戏就是在车内，车内整个内饰的设计我觉得还是非常舒服的。它的材质的用料非常的考究，摸起来包括座椅坐起来都非常舒服。可以按一下，座椅很宽大很柔软。
它的高科技配置就是在零压感座椅，可以调节，比如在这里可以点击执行。执行之后会有什么效果？比如坐在这个位置，它会根据坐姿来调节腰托的角度，还有侧翼，包括腿托，它会调节。一句话来解释，就是不管坐姿来坐，什么身材的人来坐，它都会实时的去调整。座椅贴合身体的角度，怎么坐都会很舒服，而且它是实时的动态的调节。
新能源车现在都在卷冰箱、彩电、大沙发，但是我觉得日产直接拿出了自己的杀手锏，先卷沙发。我的沙发不但很舒服，而且有AI加持。
再来看一下，这里是有两个杯架，这里是50瓦的快充，只有一个。这里是冰箱，可以放6瓶水，就是这么大的水可以放6瓶。它的开口方式只有一边，就这一侧，这边是不能开的。我觉得这里也可以设置一个两侧都可以开的功能，就会更方便一些。
整个方向盘握感材质我觉得都非常的考究。后排其实也有一个地方特别值得说的，就是一般来说新能源的纯电的轿车很难去把座椅的高度做高，一般会坐的比较难受一些。但是它的座椅高度是非常到位的，可以说跟燃油车区别不是很大。
也就是说长途乘坐的时候，较高的座椅高度会让我们坐的更舒服，对腿部的承托、膝盖的承托会更加的到位。它把我的膝盖都顶起来了，空间也是很够的，毕竟轴距已经超过了两米9。上面就是一个全景的天幕，但是目前还不知道它的隔绝的紫外线、红外线的能力，它没有遮阳帘的，我觉得有个遮阳帘可能会好一些。
在后排的这里就比较简单，一个type c的接口，两个空调出风口，也不能独立的去调节。还是来说一下座椅，非常的宽大柔软。这里是中央扶手，中央扶手也是非常的柔软。这里也很简单，就是两个杯架。我觉得N7的产品力还是很均衡的。像它也有跟MOMENTA合作双目的视觉的辅助驾驶的方案，应该也是能支持高快路的辅助驾驶。城区的目前还不太清楚，像冰箱、彩电就是没有的，彩电就是前面那个屏幕，就是15.6英寸的。