一颗小萝卜，竟然能撞翻700万网约车司机的饭碗？百度的萝卜快跑无人出租车在武汉拿下500万订单，2024年底有望实现收支平衡。 AI再次卷赢了人类，无人驾驶技术即将成为主流？数据显示，2021年起，湖北连续3年交通事故数量全国第一，武汉司机更是以“超雄”著称。
在这种环境下，萝卜快跑成了武汉人打车的解脱。 无人驾驶没有乘客和司机之间的沟通，没有矛盾，同时也没有人工成本，从汉阳到光谷，萝卜快跑只需9元，远低于普通出租车。
百度副总裁王云鹏表示，萝卜快跑的事故率是出租车司机的十四分之一。 京东物流的无人车也将在618期间在近30座城市进行常态化运营，刘强东表示，未来京东送货肯定是机器人送货。
资本选谁，答案显而易见。 AI虽有着出色的大脑，却缺少了感情的驱动。
网约车司机被取代的症结不是没做好本质的运输业，而是缺少了服务业的礼貌，温情和以人为本。 毕竟机器可以代替劳动力，却学不会和人打交道。
无人驾驶汽车可能遍地开花，但这个世界上也从不缺少需要被服务的人。 大浪淘沙之下，逃走的是本身专业能力不精又缺少核心竞争力的沙子，能留下的一定是彰显自己竞争力的真金。
