虽然说自主汽车品牌已经强势崛起，而且国产新能源车确实很能打，这进一步压缩了很多合资品牌的生存空间，但不得不佩服有些合资品牌的经典车型销量依然稳固，就比如这款车型虽然在德国根本找不到原型车，但这么多年已经摸准了中国市场的脉搏，从此前半年时间的销量来看，单月销量还是能稳定在2万台以上的水平。
销量维持在高位也是有原因的，首先朗逸车系现在价格上确实更加克制，比如曾经大众朗逸这款车一直徘徊在10万价格区间以上。但现在即便是刚上市的新款，价格上也是进一步下探了，比如最近上市的大众朗逸Pro，表面上看起步指导价12.09万，实际上一口价模式起步8.88万。
所以看数字的话价格确实比较亲民，再加上这么多年的口碑加持，销量维持在高位应该不难。但是也要注意到这款车型的低配版本整体配置水平确实很一般，比如这年头还是继续采用1.5升排量自然吸气发动机输出只有110马力，开起来确实没什么激情可言。
而且从尺寸参数来看，这款车长度4720mm，宽度1806mm，轴距2688mm，这样看起来轴距不到2.7米的情况下，横向对比现在紧凑级家用轿车市场，确实没什么优势可言了。因为类似的价格现在甚至可以选择自主品牌的中型插电混动车型，比如比亚迪秦L或者是吉利银河A7等等，所以空间上看也没有明显优势。
