2025广州车展已于11月21日正式开幕，本届车展现场同样重磅新车云集，不光各大自主车企集体开启“炫技”模式，不少合资品牌也都掏出了“压箱底”，以应对新能源市场的持续压力。
●比亚迪汉L＆唐L
▲一句话简评：牛X的产品，没有牛X的价格可不行！
甭管是插混版还是纯电版，今年上半年上市的汉L＆唐L，产品本身无疑没得黑，特别是DM5.0超级电混系统以及超级e平台的兆瓦千伏快充，只是价格上和银河M9、方程豹钛7、深蓝S09等对比有点“泼冷水”。
这次车展现场，比亚迪直接把这两台车的价格压到了19.48万起（超级置换价），再加上两兄弟“明星车”的光环，相信会在一定程度上挽回此前低迷的市场表现。
●比亚迪仰望U9 Xtreme
▲一句话简评：根正苗红的中国车，这次结结实实给老外上了一课。
从产销体量来看，中国汽车产业已经是全球第一，但对于“高精尖”产品，老外一直是不太服气的。而比亚迪汽车推出的这台仰望U9 Xtreme，在四台电机共2220kW的绝对功率优势，以及云辇-X全主动车身控制系统，直接以“496.22km/h的最高时速”以及“6分59秒157的纽北圈速”，结结实实给老外上了一课。
或许从今天开始，国产车已经不再局限于“豪华装修”，在前沿科技层面同样引领全球。
●奇瑞风云T9L
▲一句话简评：C-DM电混系统再次进化，更省油，更强劲。
同属风云T系列，这台T9L在设计上和之前的T9、T10确实有很大不同，整车没有了奇瑞瑞虎系列的影子，线条更圆润简约。再加上4870mm的车长和2920mm的轴距，以及主副驾双零重力座椅(16向调节)、23扬声器的环绕式音响（1080W功放），对于一台大五座SUV无疑会有不错的宽奢座舱体验。
在动力架构上，全新升级的C-DM 5.0将采用热效率45.79%的1.5T发动机，同时配备最新版DHT260双电机单元，搭配带P4电机的电四驱版本，不光有着3.9L/100km的馈电油耗，同时0-100km/h加速将控制在5s级，极速240km/h（P3电机极速24000rpm）。
●奇瑞
▲一句话简评：解锁猎装车新玩法，还支持千伏兆瓦闪充。
