比亚迪旗下品牌再掀波澜，其纯电动超级跑车 Xtreme于近日完成全球首发。这款基于仰望U9升级打造的“量产版”车型，当晚即开启全球限量预订，仅提供30台配额。据官方透露，每台U9 Xtreme都将根据车主个性化需求进行专属定制，确保每辆车都拥有独一无二的身份标识。
性能表现堪称惊艳，新车搭载的四电机系统经过深度优化，总功率飙升至3019马力（2220千瓦），在德国ATP测试场创下496.22km/h的全球量产车极速纪录。赛道表现同样抢眼，纽北赛道圈速定格在6分59秒157，较普通版U9的7分17秒900实现显著突破。这一成绩的取得，离不开整车空气动力学性能的全面升级——新增的空气动力学套件与红色赛道涂装相得益彰，前唇扰流板尺寸扩大并采用“风刀”设计，双贯通式前机舱盖与U形日间行车灯强化了视觉冲击力。
车身设计融合了超跑美学与功能主义。流线型侧身线条从前翼子板隆起处延伸至车尾，与后轮拱形成动态起伏。标配的20英寸双五辐轮圈搭配325/35 ZR20规格轮胎，配合钛合金制动卡钳与优化后的碳陶制动系统，既保证了视觉张力又提升了散热效率。新车长宽高分别为4991/2029/1351毫米，轴距维持2900毫米不变，在保持运动姿态的同时确保了内部空间。
车尾设计充满战斗气息，鳞片式后窗结构与夸张的碳纤维尾翼形成鲜明对比，大尺寸双层扩散器装置有效提升下压力。根据申报信息，用户还可选装电动升降尾翼，在激进与优雅间自由切换。尾灯组造型延续普通版设计语言，但通过细节调整更显精致。
底盘技术堪称黑科技集大成者，易四方+云辇-X智能全主动车身控制系统构成核心支撑。前者通过每秒超100次的实时路面监测，实现四个车轮的独立扭矩矢量控制；后者采用外置双阀结构悬架，可对四轮进行垂直维度的快速独立调节，在加速、制动、过弯等工况下主动优化轮胎接地力，显著提升抓地性能。
动力系统搭载1200V超高压平台，配合SiC功率模块与油冷分布式电机散热系统，使电驱系统换热效率大幅提升。每个电机最大功率达555千瓦，系统总功率2220千瓦。电池组采用赛道级刀片电池，通过电芯优化与双层冷却结构，实现30C超高放电倍率与极致散热，为车辆提供持续强劲的动力输出。