前几天中国工信部披露了东风日产全新一代轩逸的申报信息，这款车在外观、动力和尺寸上都有不少亮点，整体来看是一次较为扎实的升级，它的竞争力也因此被不少人看好。
新轩逸在外观上变化比较明显但不过分激进，它保留了现款轩逸那种亲和、易于接受的家用轿车气质，但细节处理更年轻、更时尚，也更富有视觉冲击力。申报图显示，新车前脸采用贯穿式灯带设计，配合两侧头灯自然融合成“T”字形轮廓，日产的标志性Logo居于其上，整个车头在灯光点亮状态下辨识度大幅提升。格栅部分改用V字形密幅造型，相比老款的格栅线条更精细、更流畅，下包围的弧形装饰加强了运动感。
车尾同样采用贯穿式尾灯，尾灯框熏黑处理，后保险杠处银色护板装饰更加醒目。这些改动使得整车看起来比之前的版本更有现代感、更有年轻家庭的吸引力。车身侧面也做了调整，宽度稍有提高，线条更舒展，轮廓从A柱到C柱的连贯性更强；轮眉及下包围颜色对比加强，也让车辆在静止情况下就显得更“有气场”。
动力方面，新款轩逸基本继续搭载1.6升自然吸气发动机（HR16型号），最大功率为99千瓦（约135马力），峰值扭矩159牛·米。这与现款老版本动力参数一致，说明在动力输出层面并没有做大幅提升，仍以平顺性和燃油经济性为主。变速机构继续使用CVT无级变速箱，这一点老用户会觉得熟悉，也会满意，因为日常城市驾驶中CVT带来的驾乘感受更柔和、更节省。
尺寸上新轩逸稍有加大。根据申报，新车长宽高分别为4656／1825／1448毫米，轴距为2712毫米，与老款相比长度和宽度都有一定提升但轴距未变。老款一些申报和市场信息显示其长度大约为4652毫米，宽度约1815毫米，高度约1450毫米左右。也就是说，新款在车长和车宽上稍微增加，这带来视觉更宽、车头尾部“拉长”的感觉，也可能对前后排空间或车门开合便利性有些改善。另外高度略微降低或保持在新的数值（1448毫米），在降低重心感、提升车身稳定性与审美方面可能有帮助。
说到老款与新款之间对比，老款轩逸以舒适、油耗低、保值率好在国内市场获得了不少用户青睐，但在视觉语言与科技配置上有些许落后。老款虽然有中控大屏、LED灯组等现代配置，但整体前脸设计与灯带贯穿感较弱，下包围护板、轮眉对比色少，选配件和个性化空间较为有限。新款在这些方面加强了，可选装饰多了，灯带一体式设计与贯穿式尾灯也让整车夜间辨识度上去了。此外轮圈样式、饰件颜色组合、下保险杠护板等选装件更多多样，也更能让年轻或喜欢个性化的用户有空间。
结合这些外观、尺寸与配置的更新，我们可以看出新轩逸在“竞争力”上的几个加分点。第一是视觉年轻化与现代感增强，这是当前紧凑型家轿用户中越来越重视的一环；第二是空间感略有提升，让乘坐舒适与后排体验不会因为外观设计而妥协；第三是在配置与选装灵活性上提升，让价格区间内，消费者可以根据需要选择静音、舒适、外观风格等不同方向的版本；第四是保留了老款的成熟动力与燃油经济性，不冒进混动化或高功率版本，在成本、维护与可靠性上依然有竞争力。
当然新轩逸也面临挑战。市场上新能源车型的竞争越来越激烈，混动车型和电动车正吸引越来越多消费者的关注。虽然新轩逸在外观与配置上“赶时髦”了，但在动力上如果不跟进混动或电驱版本，将来可能在政策环境或消费者偏好中处于劣势。还有就是售价与配置匹配度必须要合理，否则外观好看但实际用料或舒适度没上去的话，也可能导致用户“买表不买里”的感受。